BRP can-am SKI-DOO SEA DOO KAWASAKI YAMAHA BRP can-am SKI-DOO SEA DOO KAWASAKI YAMAHA
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DO SPEED
KAWASAKI 正規代理店
2024 ニューモデル
カワサキ New model
どこよりも早い KAWASAKI 新機種の情報は、
高崎インター降りて 1分の「 DO SPEED 」へ ご来店ください
Product New! LineUP
2024 New Model
SX-R
SX-R 160は、俊敏なハンドリングを生み出すV型ハルデザインと、パワフルな推進力を生み出す1,498cm³エンジンによって、圧倒的な加速力と高い旋回性能を発揮。高い快適性と信頼性とともにライダーへ爽快感を提供し、スタンドアップ・ウォータークラフトというスポーツの楽しさをいまに伝えています。
| ドライブシステム：カップリング | ダイレクトドライブ |
| 推進方式 | ジェットポンプ 軸流式 単段 |
| 推力 | 4,130N (421kgf) |
| インペラ | ø148mm / 3ブレード |
| ステアリング | ステアリングノズル |
| 最高出力* | 112kW (152PS) / 7,500rpm |
| 最大トルク | 144N･m (14.7kgf･m) / 7,250rpm |
| エンジン種類 | 水冷4ストローク並列4気筒 |
| 総排気量 | 1,498cm³ |
| 内径×行程 | 83mm x 69.2mm |
| 圧縮比 | 10.6:1 |
| 弁方式 | DOHC 4バルブ |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション (ø60mm x 2) |
| 点火方式 | デジタル |
| 始動方式 | エレクトリックスターター |
| 潤滑方式 | 強制潤滑方式 / セミドライサンプ |
| エンジンオイル容量 | 5.0L |
*出力は制御された条件のもと、クランク軸で測定した値を示しています。適用する試験規格により測定値は異なります。
| 全長×全幅×全高 | 2,655mm x 765mm x 840mm |
| 整備質量** | 250kg |
| 燃料タンク容量 | 23L |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| 乗艇定員 | 1名 |
| 生産国 | メキシコ合衆国 |
| メーカー保証 | 1年 |
| 発売予定 | 2024年4月1日 |
**車両重量(整備質量)は走行(航走)に必要な整備を行った状態での重量です。重量には油脂類やバッテリー液などが含まれます。
2024 New Model
ULTRA 310 LX
- JETSOUND 4sオーディオシステム
- 3ポジション・ERGO-FIT LXuryシート
- ウルトラデッキ＋マルチマウントレール
- リヤビューカメラ
- アクセスしやすいクリート
- リバーマークが付与された3Dデッキデザイン
- LEDアクセントライト
- メーターバイザー
| ドライブシステム：カップリング | ダイレクトドライブ |
| 推進方式 | ジェットポンプ 軸流式 単段 |
| 推力 | 8,133N (829.3kgf) |
| インペラ | ø160mm / 3ブレード |
| ステアリング | ステアリングノズル |
| 最高出力* | 221kW (300PS) / 8,000rpm |
| 最大トルク | 277N･m (28.2kgf･m) / 6,000rpm |
| エンジン種類 | 水冷4ストローク並列4気筒 |
| 総排気量 | 1,498cm³ |
| 内径×行程 | 83mm x 69.2mm |
| 圧縮比 | 8.2:1 |
| 弁方式 | DOHC 4バルブ |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション (ø60mm x 2) |
| 吸気方式 | インタークーラー付スーパーチャージャー |
| 点火方式 | デジタル |
| 始動方式 | エレクトリックスターター |
| 潤滑方式 | 強制潤滑方式 / セミドライサンプ |
| エンジンオイル容量 | 5.5L |
*出力は制御された条件のもと、クランク軸で測定した値を示しています。適用する試験規格により測定値は異なります。
| 全長×全幅×全高 | 3,580mm x 1,195mm x 1,240mm |
| 整備質量** | 494kg |
| 燃料タンク容量 | 80L |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| ストレージ総容量 | 168.5L |
| 乗艇定員 | 3名 |
| 生産国 | メキシコ合衆国 |
| メーカー保証 | 1年 |
| 発売予定 | 2024年4月1日 |
**車両重量(整備質量)は走行(航走)に必要な整備を行った状態での重量です。重量には油脂類やバッテリー液などが含まれます。
| エンジンマネジメントテクノロジー |
エコノミカルライディングインジケーター
電子スロットルバルブ
エレクトロニッククルーズコントロール
パワーモード
| シャーシマネジメントテクノロジー |
エルゴフィット
2024 New Model
ULTRA 160LX-S
- ローンチコントロールモード
- パワーモード
- 船体側面からアプローチできる機能的な収納スペース
- スマートフォンとの連携が可能なマルチディスプレイモード搭載の7インチ・フルカラーTFTディスプレイ
- リヤビューカメラ
- LEDアクセントライト
| ドライブシステム：カップリング | ダイレクトドライブ |
| 推進方式 | ジェットポンプ 軸流式 単段 |
| 推力 | 4,130N (421kgf) |
| インペラ | ø155mm / 3ブレード |
| ステアリング | ステアリングノズル |
| 最高出力* | 112kW (152PS) / 7,500rpm |
| 最大トルク | 144N･m (14.7kgf･m) / 5,750rpm |
| エンジン種類 | 水冷4ストローク並列4気筒 |
| 総排気量 | 1,498cm³ |
| 内径×行程 | 83mm x 69.2mm |
| 圧縮比 | 10.6:1 |
| 弁方式 | DOHC 4バルブ |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション (ø60mm x 2) |
| 点火方式 | デジタル |
| 始動方式 | エレクトリックスターター |
| 潤滑方式 | 強制潤滑方式 / セミドライサンプ |
| エンジンオイル容量 | 5.0L |
*出力は制御された条件のもと、クランク軸で測定した値を示しています。適用する試験規格により測定値は異なります。
| 全長×全幅×全高 | 3,580mm x 1,195mm x 1,180mm |
| 整備質量** | 437kg |
| 燃料タンク容量 | 80L |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| ストレージ総容量 | 168.5L |
| 乗艇定員 | 3名 |
| 生産国 | メキシコ合衆国 |
| メーカー保証 | 1年 |
| 発売予定 | 2024年4月1日 |
**車両重量(整備質量)は走行(航走)に必要な整備を行った状態での重量です。重量には油脂類やバッテリー液などが含まれます。
| エンジンマネジメントテクノロジー |
- エコノミカルライディングインジケーター
- 電子スロットルバルブ
- エレクトロニッククルーズコントロール
- パワーモード
| シャーシマネジメントテクノロジー |
- エルゴフィット
2024 New Model
ULTRA 160LX
- ローンチコントロールモード
- パワーモード
- 船体側面からアプローチできる機能的な収納スペース
- スマートフォンとの連携が可能なマルチディスプレイモード搭載の7インチ・フルカラーTFTディスプレイ
- JETSOUND 4sオーディオシステム
- 3ポジション・ERGO-FIT LXuryシート
- リヤビューカメラ
- LEDアクセントライト
- メーターバイザー
| ドライブシステム：カップリング | ダイレクトドライブ |
| 推進方式 | ジェットポンプ 軸流式 単段 |
| 推力 | 4,130N (421kgf) |
| インペラ | ø155mm / 3ブレード |
| ステアリング | ステアリングノズル |
| 最高出力* | 112kW (152PS) / 7,500rpm |
| 最大トルク | 144N･m (14.7kgf･m) / 5,750rpm |
| エンジン種類 | 水冷4ストローク並列4気筒 |
| 総排気量 | 1,498cm³ |
| 内径×行程 | 83mm x 69.2mm |
| 圧縮比 | 10.6:1 |
| 弁方式 | DOHC 4バルブ |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション (ø60mm x 2) |
| 点火方式 | デジタル |
| 始動方式 | エレクトリックスターター |
| 潤滑方式 | 強制潤滑方式 / セミドライサンプ |
| エンジンオイル容量 | 5.0L |
*出力は制御された条件のもと、クランク軸で測定した値を示しています。適用する試験規格により測定値は異なります。
| 全長×全幅×全高 | 3,580mm x 1,195mm x 1,240mm |
| 整備質量** | 448kg |
| 燃料タンク容量 | 80L |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| ストレージ総容量 | 168.5L |
| 乗艇定員 | 3名 |
| 生産国 | メキシコ合衆国 |
| メーカー保証 | 1年 |
| 発売予定 | 2024年4月1日 |
**車両重量(整備質量)は走行(航走)に必要な整備を行った状態での重量です。重量には油脂類やバッテリー液などが含まれます。
| エンジンマネジメントテクノロジー |
- エコノミカルライディングインジケーター
- 電子スロットルバルブ
- エレクトロニッククルーズコントロール
- パワーモード
| シャーシマネジメントテクノロジー |
- エルゴフィット
2024 New Model
STX 160X
高い操縦性で定評のあるSTXハルに、自然吸気1,498cmエンジンを搭載したSTX160シリーズ。 「エントリー・パワフル・スポーツ」をコンセプトに、より俊敏な走りを追求しています。 また、エレクトロニック・クルーズ・コントロールやトータルで134Lに及ぶストレージなど 高い実用性も兼ね揃えており、ビギナーからベテランまでマリンレジャーの 醍醐味を味わうことができます。
| ドライブシステム：カップリング | ダイレクトドライブ |
| 推進方式 | ジェットポンプ 軸流式 単段 |
| 推力 | 4,130N (421kgf) |
| インペラ | ø148mm / 3ブレード |
| ステアリング | ステアリングノズル |
| 最高出力* | 112kW (152PS) / 7,500rpm |
| 最大トルク | 144N･m (14.7kgf･m) / 6,000rpm |
| エンジン種類 | 水冷4ストローク並列4気筒 |
| 総排気量 | 1,498cm³ |
| 内径×行程 | 83mm x 69.2mm |
| 圧縮比 | 10.6:1 |
| 弁方式 | DOHC 4バルブ |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション (ø60mm x 2) |
| 点火方式 | デジタル |
| 始動方式 | エレクトリックスターター |
| 潤滑方式 | 強制潤滑方式 / セミドライサンプ |
| エンジンオイル容量 | 5.0L |
*出力は制御された条件のもと、クランク軸で測定した値を示しています。適用する試験規格により測定値は異なります。
| 全長×全幅×全高 | 3,152mm x 1,181mm x 1,153mm |
| 整備質量** | 392kg |
| 燃料タンク容量 | 78L |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| ストレージ総容量 | 134L |
| 乗艇定員 | 3名 |
| 生産国 | メキシコ合衆国 |
| メーカー保証 | 1年 |
| 発売予定 | 2024年4月1日 |
**車両重量(整備質量)は走行(航走)に必要な整備を行った状態での重量です。重量には油脂類やバッテリー液などが含まれます。
| エンジンマネジメントテクノロジー |
- エコノミカルライディングインジケーター
- 電子スロットルバルブ
- エレクトロニッククルーズコントロール
2024 New Model
STX 160LX
高い操縦性で定評のあるSTXハルに、自然吸気1,498cmエンジンを搭載したSTX160シリーズ。 「エントリー・パワフル・スポーツ」をコンセプトに、より俊敏な走りを追求しています。 また、エレクトロニック・クルーズ・コントロールやトータルで134Lに及ぶストレージなど 高い実用性も兼ね揃えており、ビギナーからベテランまでマリンレジャーの 醍醐味を味わうことができます。
| ドライブシステム：カップリング | ダイレクトドライブ |
| 推進方式 | ジェットポンプ 軸流式 単段 |
| 推力 | 4,130N (421kgf) |
| インペラ | ø148mm / 3ブレード |
| ステアリング | ステアリングノズル |
| 最高出力* | 112kW (152PS) / 7,500rpm |
| 最大トルク | 144N･m (14.7kgf･m) / 6,000rpm |
| エンジン種類 | 水冷4ストローク並列4気筒 |
| 総排気量 | 1,498cm³ |
| 内径×行程 | 83mm x 69.2mm |
| 圧縮比 | 10.6:1 |
| 弁方式 | DOHC 4バルブ |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション (ø60mm x 2) |
| 点火方式 | デジタル |
| 始動方式 | エレクトリックスターター |
| 潤滑方式 | 強制潤滑方式 / セミドライサンプ |
| エンジンオイル容量 | 5.0L |
*出力は制御された条件のもと、クランク軸で測定した値を示しています。適用する試験規格により測定値は異なります。
| 全長×全幅×全高 | 3,152mm x 1,181mm x 1,153mm |
| 整備質量** | 398kg |
| 燃料タンク容量 | 78L |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| ストレージ総容量 | 134L |
| 乗艇定員 | 3名 |
| 生産国 | メキシコ合衆国 |
| メーカー保証 | 1年 |
| 発売予定 | 2024年4月1日 |
**車両重量(整備質量)は走行(航走)に必要な整備を行った状態での重量です。重量には油脂類やバッテリー液などが含まれます。
| エンジンマネジメントテクノロジー |
- エコノミカルライディングインジケーター
- 電子スロットルバルブ
- エレクトロニッククルーズコントロール
Product LINEUP
2023 モデル
2023 Model
SX-R
パワフルなマシンを全身で操り、水上を駆け回る。
スタンドアップならではの「操る悦び」がここに。
2023 Model
ULTRA 310 LX
1,498cm³スーパーチャージャー付きエンジンを搭載し最大出力300PSを発揮する「JET SKI」のフラッグシップモデル” ULTRA 310LX”。
ULTRA 310LX-Sの装備に加え「JETSOUND 4s」「エルゴフィットラグジャリーシート」など
“ラグジュアリー”をさらに追及させたフラッグシップモデル。
2023 Model
ULTRA 310 LX-S
最大出力300PSを誇るエンジンと「ダイナミック・ラグジュアリー」をコンセプトにデザインを一新。
スポーティなイメージと共に、快適性や利便性を獲得した新たなフラッグシップモデル。
2023 Model
ULTRA 160LX
「ULTRA 160LX」
ULTRA 160LX-Sの装備すべてに加え、JETSOUND 4s、エルゴフィットラグジャリーシート、スタイリッシュなメーターバイザーを採用。ゴールドとブラウンの木目調グラフィックが、カワサキジェットスキーのフラッグシップ、ULTRA 310LXと同様のラグジュアリーイメージを演出します。
2023 Model
STX 160X
STX 160シリーズの開発コンセプトは「エントリー・パワフル・スポーツ」。
STX 160Xは、エントリーモデルながらエレクトロニック・クルーズ・コントロールなど充実した装備を誇る。
2023 Model
STX 160LX
軽量コンパクトで、圧倒的なスポーツ性能を誇るSTX 160シリーズ。
シリーズ上級モデルのSTX 160LXには、オーディオシステム「JETSOUND」と快適なライディングが楽しめるラグジャリーシートを標準装備。
