DO SPEED
YAMAHA 正規代理店
2026 ニューモデル
New model
どこよりも早い YAMAHA ウェーブランナー 新機種の情報は、
高崎インターとなりの「 DO SPEED 」へ ご来店ください
New Color
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FX series
2026 New Model
FX JAPAN LIMITED
WaveRunner 発売40周年オリジナルカラー
40周年記念モデルのデザインコンセプトは「RED DNA」。
初代モデルから受け継がれる要素を大切にしながら、現代的なプレミアム感を融合させました。
ウェーブランナーの歴史を象徴する“赤”を軸に、40周年にふさわしい特別感と洗練された印象を表現しています。
1986年に「誰もが安全に、手軽に楽しく乗れる」ことへのチャレンジから始まったWaveRunner。
初代から受け継がれる“赤”のDNAを現代的に進化させ、特別なデザインと質感で表現。
所有する喜びと走る歓び、どちらも満たすプレミアムな一艇が誕生しました。
New Color
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2026 New Model
FX Cruiser SVHO
King of Cruiser
高性能ボディと高出力エンジンによって生み出される高い走行性能と安定性。
「CONNEXT」やドライブコントロールシステム、「RiDE」を搭載し、快適なクルージングとライディングをサポート。
さらにヤマハ製スピーカーでお気に入りのサウンドを楽しめる、「キング・オブ・クルーザー」です。
2025 New Model
FX Cruiser SVHO
| エンジン | 1,812cc Super Vortex High Output Engine |
|---|---|
| ヤマハ・エンジン・マネージメント・システム（Y.E.M.S.） |
| 全長(m) | 3.58 |
|---|---|
| 全幅(m) | 1.27 |
| 全高(m) | 1.23 |
| 乾燥質量(kg) | 397 |
| 定員(名) | 3 |
| 燃料タンク容量(L) ※リザーブタンク含む | 70 |
| オイル容量(L) | 3.7 |
| 呼称最大出力kW（PS）/rpm. | 183.9（250）/7,500 |
| エンジンタイプ（ストローク/気筒） | 4ストローク/4気筒.4バルブ |
| 排気量（cm3） | 1,812 |
| 燃料供給方式 | EFI※ |
| 燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| 推進装置 | ジェットポンプ |
| 航行区域 | 日本小型船舶検査機構が定める航行区域 |
| その他 | コネクスト・マルチファンクションディスプレイ（7インチ） |
|---|---|
| メーターパネル切替ボタン（アラームミュート/メニュースクロール） | |
| クルーズアシスト／ノーウェイクモード | |
| ドライブコントロール（Economy / Tow / Performance / Comfort / Custom Mode） | |
| スラスト・ディレクショナル・エンハンサー（T.D.E.） | |
| RiDE（Reverse with Intuitive Deceleration Electronics） | |
| リバースアシスト | |
| エレクトリック・トリム・システム | |
| ヤマハ製オーディオシステム | |
| スマートフォン接続機能 | |
| GPS地図機能（地図データ：別売） | |
| ヤマハセキュリティシステム | |
| アジャスタブル・チルト・ステアリング | |
| デュアル・ロープフック | |
| カップホルダー | |
| クルーザーシート（ツーピース） | |
| コンベックス・デュアルミラー | |
| バウ物入れ | |
| グローブボックス（防水） | |
| 12Vコンセント | |
| シート下物入れ（防水） | |
| スターン物入れ | |
| スターンデュアルグリップ | |
| リボーディングステップ | |
| フットウェル・ドレイン | |
| トーイングフック | |
| ワイドリア・プラットフォーム | |
| ハイパフォーマンススポンソン | |
| メンテナンスフリー・バッテリー |
New Color
2026 New Model
FX Cruiser HO
Premium Comfort For All Day Riding
艇体とエンジンのベストバランスを追求したハイパフォーマンスモデル。
優れた安定性と乗り心地に加え、7インチ液晶ディスプレイの「CONNEXT」とドライブコントロールシステム、「RiDE」を搭載。
PWCの楽しさを思う存分味わえます。
2025 New Model
FX Cruiser HO
| エンジン | 1,898cc High Output Engine |
|---|---|
| ヤマハ・エンジン・マネージメント・システム（Y.E.M.S.） |
| 全長(m) | 3.58 |
|---|---|
| 全幅(m) | 1.27 |
| 全高(m) | 1.23 |
| 乾燥質量(kg) | 380 |
| 定員(名) | 3 |
| 燃料タンク容量(L) ※リザーブタンク含む | 70 |
| オイル容量(L) | 2.6 |
| 呼称最大出力kW（PS）/rpm. | 143.4（195）/7,600 |
| エンジンタイプ（ストローク/気筒） | 4ストローク/4気筒.4バルブ |
| 排気量（cm3） | 1,898 |
| 燃料供給方式 | EFI※ |
| 燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| 推進装置 | ジェットポンプ |
| 航行区域 | 日本小型船舶検査機構が定める航行区域 |
| その他 | コネクスト・マルチファンクションディスプレイ（7インチ） |
|---|---|
| メーターパネル切替ボタン（アラームミュート/メニュースクロール） | |
| クルーズアシスト／ノーウェイクモード | |
| ドライブコントロール（Economy / Tow / Performance / Comfort / Custom Mode） | |
| スラスト・ディレクショナル・エンハンサー（T.D.E.） | |
| RiDE（Reverse with Intuitive Deceleration Electronics） | |
| リバースアシスト | |
| エレクトリック・トリム・システム | |
| ヤマハ製オーディオシステム | |
| スマートフォン接続機能 | |
| GPS地図機能 | |
| ヤマハセキュリティシステム | |
| アジャスタブル・チルト・ステアリング | |
| デュアル・ロープフック | |
| カップホルダー | |
| クルーザーシート（ツーピース） | |
| コンベックス・デュアルミラー | |
| バウ物入れ | |
| グローブボックス（防水） | |
| 12Vコンセント | |
| シート下物入れ（防水） | |
| スターン物入れ | |
| スターンデュアルグリップ | |
| リボーディングステップ | |
| フットウェル・ドレイン | |
| トーイングフック | |
| ワイドリア・プラットフォーム | |
| ハイパフォーマンススポンソン | |
| メンテナンスフリー・バッテリー |
Performance race series
2025 New Model
GP SVHO
| エンジン | 1,812cc Super Vortex High Output Engine |
|---|---|
| ヤマハ・エンジン・マネージメント・システム（Y.E.M.S.） |
| 全長(m) | 3.35 |
|---|---|
| 全幅(m) | 1.24 |
| 全高(m) | 1.2 |
| 乾燥質量(kg) | 351 |
| 定員(名) | 3 |
| 燃料タンク容量(L) ※リザーブタンク含む | 70 |
| オイル容量(L) | 3.7 |
| 呼称最大出力kW（PS）/rpm. | 183.9（250）/7,500 |
| エンジンタイプ（ストローク/気筒） | 4ストローク/4気筒.4バルブ |
| 排気量（cm3） | 1,812 |
| 燃料供給方式 | EFI※ |
| 燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| 推進装置 | ジェットポンプ |
| 航行区域 | 日本小型船舶検査機構が定める航行区域 |
| その他 | コネクストマルチファンクションディスプレイ（4.3インチ） |
|---|---|
| メーターパネル切替ボタン（アラームミュート/メニュースクロール） | |
| クルーズアシスト / ノーウェイクモード | |
| ドライブコントロール（Speed&Acceleration/オートトリム） | |
| スラスト・ディレクショナル・エンハンサー（T.D.E.） | |
| RiDE（Reverse with Intuitive Deceleration Electronics） | |
| リバースアシスト | |
| エレクトリック・トリム・システム | |
| ヤマハ製オーディオシステム | |
| スマートフォン接続機能 | |
| ヤマハセキュリティシステム | |
| アジャスタブル・チルト・ステアリング | |
| スポーツシート（ツーピース） | |
| コンベックス・デュアルミラー | |
| バウ物入れ | |
| グローブボックス | |
| シート下物入れ（耐水） | |
| スターンデュアルグリップ | |
| リボーディングステップ | |
| フットウェル・ドレイン | |
| トーイングフック | |
| ワイドリア・プラットフォーム | |
| ハイパフォーマンススポンソン | |
| メンテナンスフリー・バッテリー |
VX series
2026 New Model
VX Cruiser HO
Experience Endless Family Fun
水上での快適性を追求したクルージングモデル。
優れた旋回性とスムーズなハンドリングで定評のVXハルに、
低回転域から高回転域まで軽快に回る1.9ℓNAエンジンを搭載、高い走行性能を発揮します。
4.3インチ「CONNEXT」やオーディオシステム、12Vコンセント、フットウェル・ドレンなど、装備も充実しています。
New Color
2025 New Model
VX Cruiser HO
| エンジン | 1,898cc High Output Engine |
|---|---|
| ヤマハ・エンジン・マネージメント・システム（Y.E.M.S.） |
| 全長(m) | 3.37 |
|---|---|
| 全幅(m) | 1.24 |
| 全高(m) | 1.2 |
| 乾燥質量(kg) | 362 |
| 定員(名) | 3 |
| 燃料タンク容量(L) ※リザーブタンク含む | 70 |
| オイル容量(L) | 2.6 |
| 呼称最大出力kW（PS）/rpm. | 143.4（195）/7,600 |
| エンジンタイプ（ストローク/気筒） | 4ストローク/4気筒.4バルブ |
| 排気量（cm3） | 1,898 |
| 燃料供給方式 | EFI※ |
| 燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| 推進装置 | ジェットポンプ |
| 航行区域 | 日本小型船舶検査機構が定める航行区域 |
| その他 | コネクストマルチファンクションディスプレイ（4.3インチ） |
|---|---|
| メーターパネル切替ボタン（アラームミュート/メニュースクロール） | |
| クルーズアシスト / ノーウェイクモード | |
| ドライブコントロール（Speed&Acceleration/オートトリム） | |
| スラスト・ディレクショナル・エンハンサー（T.D.E.） | |
| RiDE（Reverse with Intuitive Deceleration Electronics） | |
| リバースアシスト | |
| ヤマハ製オーディオシステム | |
| スマートフォン接続機能 | |
| ヤマハセキュリティシステム | |
| クルーザーシート（ツーピース） | |
| コンベックス・デュアルミラー | |
| バウ物入れ | |
| グローブボックス（防水） | |
| 12Vコンセント | |
| シート下物入れ（耐水） | |
| スターンデュアルグリップ | |
| リボーディングステップ | |
| プルアップクリート（2ヶ所） | |
| フットウェル・ドレイン | |
| トーイングフック | |
| ワイドリア・プラットフォーム | |
| ハイパフォーマンススポンソン | |
| メンテナンスフリー・バッテリー |
New Stand up
New Color
2026 Model
Super Jet
Be the envy of your peers.
スタンドアップモデルにおいて、トップクラスの軽量化を実現した高性能ハルにより、
シャープな旋回性と俊敏性、そして圧倒的な走行性能を発揮するSuperJet。
その優れた性能は、まさに「人機一体」。
ライダーの意思に素早く反応する卓越した運動性能はマシンがライダーの一部になったような一体感を生み出し、
純粋なスポーツライディングの世界へと誘います。
2025 Model
Super Jet
| エンジン | 1,049cc TR-1 Output Engine |
|---|---|
| ヤマハ・エンジン・マネージメント・システム（Y.E.M.S.） |
| 全長(m) | 2.43 |
|---|---|
| 全幅(m) | 0.76 |
| 全高(m) | 0.79 |
| 乾燥質量(kg) | 170 |
| 定員(名) | 1 |
| 燃料タンク容量(L) ※リザーブタンク含む | 19 |
| オイル容量(L) | 3.4 |
| 呼称最大出力kW（PS）/rpm. | 74（101.4）/7,300 |
| エンジンタイプ（ストローク/気筒） | 4ストローク/3気筒.4バルブ |
| 排気量（cm3） | 1049 |
| 燃料供給方式 | EFI※ |
| 燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| 推進装置 | ジェットポンプ |
| 航行区域 | 日本小型船舶検査機構が定める航行区域 |
| その他 | メーター |
|---|---|
| L-モード | |
| メンテナンスフリー・バッテリー | |
| ステアリング・アシスト・ポール・ステアリング | |
| アジャスタブル・チルト・ステアリング・ノズル・アングル | |
| フットトレイ |
JetBlaster PRO
New Color
2025 New Model
JetBlaster PRO
RIDE FULL BLAST
立ち乗り・座り乗りの両スタイルに対応し、アクティブなライディングを可能にするモデルです。
操作性と安定性を両立し、幅広いユーザーに新たなマリンレジャー体験を提供します。
| エンジン | 1,049cc TR-1 High Output Engine |
|---|---|
| ヤマハ・エンジン・マネージメント・システム（Y.E.M.S.） |
| 全長(m) | 3.00 |
|---|---|
| 全幅(m) | 1.14 |
| 全高(m) | 1.18 |
| 乾燥質量(kg) | 247 |
| 定員(名) | 3 |
| 燃料タンク容量(L) ※リザーブタンク含む | 50 |
| オイル容量(L) | 3.4 |
| 呼称最大出力kW（PS）/rpm. | 80.9(110)/8,000 |
| エンジンタイプ（ストローク/気筒） | 4ストローク/3気筒.4バルブ |
| 排気量（cm3） | 1049 |
| 燃料供給方式 | EFI※ |
| 燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| 推進装置 | ジェットポンプ |
| 航行区域 | 日本小型船舶検査機構が定める航行区域 |
| その他 | コネクスト・マルチファンクションディスプレイ（4.3インチ） |
|---|---|
| メーターパネル切替ボタン（アラームミュート / メニュースクロール） | |
| クルーズアシスト / ノーウェイクモード | |
| ドライブコントロール（Speed） | |
| スラスト・ディレクショナル・エンハンサー（T.D.E.） | |
| RiDE（Reverse with Intuitive Deceleration Electronics） | |
| ヤマハセキュリティシステム | |
| クルーザーシート（シート） | |
| コンベックス・デュアルミラー | |
| グローブボックス（防水） | |
| シート下物入れ（耐水） | |
| スターンデュアルグリップ | |
| リボーディングステップ | |
| トーイングフック | |
| ワイドリア・プラットフォーム | |
| ハイパフォーマンススポンソン | |
| メンテナンスフリー・バッテリー |